Дизайн протекторного рисунка за все время выпуска шины остался неизменным – открытый в плечевых зонах и закрытый в центральной части. По краям располагаются составные трапециевидные блоки, разделенные узкой канавкой на две неравные части. Из-за своей высоты и расположения эти элементы, по сути, представляют собой грунтозацепы, которые благодаря своей зубчатой форме буквально вгрызаются в грунтовое покрытие, обеспечивая шине возможность передать на него максимум крутящего момента от двигателя. На шоссе треугольная конфигурация обоих частей плечевых блоков препятствует боковым скольжениям и повышает точность управления.

Центральная часть протектора шины представляет собой очень широкое продольное ребро зигзагообразной формы. Оно также имеет составную конструкцию, будучи разделенным узкими дренажными канавками на две равные части. Каждая из них представляет собой ряд блоков, соединенных между собой жесткой перемычкой. Такой дизайн снижает сопротивление качению и уровень шума, обеспечивая при этом пятно контакта многочисленными сцепными кромками, эффективными, прежде всего, на скользком мокром покрытии.
Устойчива к акваланирования

Благодаря «внедорожному» дизайну протектора эта шина крайне устойчива к аквапланированию. Риск возникновения этого эффекта крайне мал даже при самых неблагоприятных погодных условиях. В плечевых зонах блоки расположены на гигантском расстоянии друг от друга. А более закрытая центральная часть эффективно препятствует всплытию покрышки за счет многочисленных дренажных канавок, одна из которых опоясывает протектор ровно по его центру.
Данная модель, выпускаемая в наши дни, заметно отличается от себя самой первых годов выпуска. Причем заметно, поскольку на предприятии, где она производится, используются самые современные технологии. В частности, изготовление компаунда осуществляется на полностью автоматизированном оборудовании с компьютеризированным управлением. Кроме того, его состав был существенно изменен, что положительно повлияло на основные ходовые качества шины, прежде всего, сцепления с мокрым покрытием, значительно повысив их.Основные особенности:

— «зубастый» протектор с высокими трапециевидными блоками в плечевых зонах обеспечивает широкие возможности на бездорожье;

— закрытый дизайн рисунка в центральной части снижает сопротивление качению, уровень шума, повышая точность управления и курсовую устойчивость на шоссе;
— компаунд, характеристики которого были улучшены использованием при его изготовлении современного автоматизированного оборудования и материалов